Cliente: Empresa de Transporte e Transito de Belo Horizonte - BHTRANS

Descrição:
A TECTRAN está elaborando para a Prefeitura Municipal de Belo Horizonte, através de contrato com a Secretaria Municipal de Políticas Urbanas, estudo do PROGRAMA DE VIAS PRIORITÁRIAS DO MUNICÍPIO DE BELO HORIZONTE – VIURBS. Em janeiro de 2006 a TECTRAN participou do processo licitatório Concorrência Licitação-SMURBE-150/05-GGTO-69 TP sendo a empresa vencedora. O contrato foi firmado em 2 de maio de 2006 e a ordem de serviço emitida oito dias depois, quando se deu início aos trabalhos.

O VIURBS tem como propósito a avaliação da malha viária existente e futura, considerando as vias propostas no Plano Diretor de Belo Horizonte. Mais do que isso, o VIURBS fará uma reavaliação destas propostas, classificando-as conforme sua importância, benefício e viabilidade ou, até mesmo, descaracterizando-a como uma intervenção de relevância para a cidade.

As conexões viárias, objetos das propostas finais do trabalho, terão como objetivo criar alternativas de descompressão do sistema concêntrico de Belo Horizonte, permitindo a revitalização de áreas urbanas que hoje estão sufocadas pelo excesso de tráfego ou inapetentes pela sua ausência. As diretrizes do trabalho foram traçadas em conjunto com a equipe da SMURBE que acompanha o projeto e, em reuniões semanais, é apresentado a esta equipe o andamento dos trabalhos, bem como, discutidos e avaliados os resultados já obtidos.

O trabalho está dividido em quatro etapas principais:

a) Levantamento de dados

Avaliações de projetos e estudos existentes:

• Foi realizado um trabalho em conjunto com a SMURBE, SUDECAP e BHTRANS de resgate, e organização para arquivamento, de tudo o que já foi pensado e discutido anteriormente para cada uma das intervenções propostas para a cidade além das previstas no Edital, incluindo diretrizes, estudos, propostas ou projetos.

Pesquisas de Tráfego complementares:

• Pesquisa de Contagem Volumétrica Classificada de Veículos e Pesquisa de Ocupação de Passageiros. Estas pesquisas tiveram como objetivo atualizar e calibrar a matriz de origem e destino elaborada pela Fundação João Pinheiro em 2001. A partir dela foi feita a expansão dos dados de viagens entre as diversas regiões do Município.
• Pesquisa de Velocidade Média de Percurso em Automóveis – Foram percorridos cerca de 3400 km das principais vias da cidade. Todos os veículos utilizados neste levantamento eram equipados com aparelhos GPS dos quais eram retiradas informações referentes à localização, hora e, conseqüentemente, velocidade média por trecho nos picos da manhã e da tarde. O uso desta tecnologia permitiu uma cobertura de trechos viários, muito maior do que havia sido previsto, inicialmente no Edital, e otimizou de forma significativa o tempo necessário para realização da mesma.

b) Elaboração de estudo de traçado de vias e elaboração de proposta de traçado de interseções

Estão sendo avaliadas as alternativas já propostas e elaborados estudos de traçado para cada intervenção. Fazem parte deste processo vistorias em campo, lançamento de CP’s, plantas particulares, remoções e desapropriações, pré-avaliação de obras de arte especiais (grandes contenções, túneis, trincheiras e viadutos), além da estimativa de custo de implantação.

c) Simulação do desempenho da rede viária municipal

Nesta etapa estão sendo simuladas em rede georreferenciada diversas alternativas:

• A primeira é situação atual da malha viária do município complementada pelas obras em andamento na cidade como a duplicação da Av. Antônio Carlos e a implantação da Linha Verde.
• Em seguida serão simuladas alternativas futuras, sendo uma delas completa, com a inclusão de todas as intervenções previstas no Edital e outras três parciais onde serão avaliados os impactos de grupos de intervenções selecionadas.

Todas as alternativas serão analisadas tanto para a demanda de tráfego atual quanto para os cenários futuros com horizontes temporais de 5 e 10 anos. Para isso, já estão sendo desenvolvidos modelos de projeção que levarão em consideração o potencial de produção e de atração de viagens de cada região e o novo rearranjo na distribuição dessas viagens em função das modificações propostas no sistema viário.

d) Elaboração de matrizes funcionais de prioridades da malha viária municipal

Este é o principal produto do VIURBS. Todas as etapas anteriores estão produzindo informações e resultados que estão sendo inseridos em um grande banco de dados georreferenciado. Este banco de dados, uma vez completo, possibilitará o preenchimento de uma matriz que possui diversos indicadores que atendem às diferentes diretrizes, sendo elas sociais, econômicas, ambientais e viárias. Cada indicador possui um peso próprio, reflexo de sua importância na tomada de decisão dos órgãos públicos. Ao final do processo, será obtida uma listagem dos projetos e intervenções prioritários para implantação.