- Veja também:
- Melhoria na operação do tráfego interno do Terminal de Contêineres no Porto de Santos;
- Estudo do Programa de Vias Prioritárias do Município de Belo Horizonte - VIURBS;
- Alterações no tráfego da Rua Professor Morais
- Obras no encontro da Av. do Contorno e Av. Prudente de Morais
- Estacionamento do Parque Ecológico
- Estudos de Tráfego e Circulação do Sistema Viário Interno para áreas esportivas no Rio de Janeiro;
- Avaliação de Modelos de Política Tarifária para a Rodovia Presidente Dutra;
- Concessão do serviço público de transporte coletivo de passageiros de Poços de Caldas;
- Curso de formação de Agente de Trânsito, Fiscalização e Operação de Trânsito;
- Custo-Benefício para os Usuários de Rodovias Concedidas do Paraná;
- DBA - Layout interno de galpão de carga;
- Estacionamento do Pátio Savassi;
- Estudo de Tráfego do município de Ouro Preto;
- Estudos, projetos e acompanhamento de mudança no sistema viário no entorno do Extra Belvedere;
- Logística de Transporte para o Tribunal de Justiça de Minas Gerais;
- Plano Diretor de Ouro Preto;
- Relatório de Impacto na Circulação da Unidade Barreiro da PUC-Minas;
- Supervisão de Implantação do Projeto de Geometria, Sinalização Estatigráfica e Semafórica do
- Shopping Jardim Fashion Mall;
- Sistema Viário dos corredores das regiões Sul e Sudoeste do Município de Goiânia.
Relatório de Impacto na Circulação da Unidade Barreiro da PUC-Minas
Cliente: Sociedade Mineira de Cultura Data: Julho/2002
Descrição:
O Relatório de Impacto na Circulação (RIC) é um instrumento de análise que permite ao empreendedor assim como à comunidade e aos agentes públicos envolvidos com o licenciamento ambiental da Unidade Barreiro da PUC-Minas, conhecer e avaliar o alcance e a intensidade dos impactos potenciais nos sistemas viário, de trânsito e transporte de sua área de influência. É parte integrante do Estudo de Impacto Ambiental / Relatório de Impacto no Meio Ambiente (EIA / RIMA), especialmente elaborado para o processo de licenciamento ambiental do empreendimento (fase de licença prévia).
O RIC compreendeu as seguintes etapas:
- Localização e perfil do empreendimento, compreendendo as características funcionais e os acessos de pedestre, automóveis e por ônibus;
- Área de influência, sistema viário e sistema de transporte, ressaltando a caracterização das vias principais de acesso, macroacessibilidade, capacidade de tráfego, nível de serviço na situação "sem empreendimento" e sistema de transporte público;
- Estudo da demanda adicional de tráfego, abrangendo distribuição dos fluxos e alocação do tráfego adicional;
- Análise dos impactos no sistema viário de circulação, avaliando o nível de serviço no cenário com o empreendimento e caracterização geral dos impactos;
- Proposição de medidas mitigadoras, ressaltando as áreas internas ao empreendimento, adequações no sistema viário e de circulação, adequação no sistema de transporte público.
Na unidade Barreiro da PUC-Minas foram feitas as seguintes intervenções :
- Implantação de acesso de veículos ao estacionamento por portaria localizada na Rua Pastor Francisco Pessoa.
- Tratamento especial para facilitar travessia de pedestres na interseção Av. Afonso Vaz com Rua Pastor Francisco Pessoa.
- Implantação de uma pista de acumulação de veículos internalizada com uma faixa de tráfego com 110 metros de extensão para mitigar os impactos negativos causados no sistema viário pelas filas geradas
- Mudança permanente na circulação viária na região do Barreiro implantada pela BHTRANS.
- Distribuição de 600 vagas, incluindo vagas para deficientes, idosos e motos
As intervenções tomadas tiveram também um caráter preventivo, já que em 2007 a unidade Barreiro tem como meta atingir 10.632 alunos, um aumento de 9.292 estudantes em relação ao ano de sua implantação (2003).