Cliente: GPT Dutra

Problema Inicial: Os programas brasileiros de concessão de rodovias vêm enfrentando, por parte dos usuários, críticas em relação às tarifas de pedágio praticadas.

Objetivos:

• Buscar uma maior justiça na tarifação, através do aumento da base de veículos pedagiados.
• Analisar novas possibilidades de cobrança de tarifas de pedágio.
• Propor uma nova política de tarifação.

Trabalhos realizados: análise da base de informações disponível, tais como pesquisas OD e séries históricas de volume de tráfego e arrecadação; execução de cadastro rodoviário de campo ao longo dos 402 km da Rodovia Presidente Dutra e rodovias adjacentes; montagem e análise da rede viária em software de geoprocessamento, através de simulação de comportamento da demanda de tráfego frente a diferentes cenários de oferta rodoviária e de locais e tarifas de pedágio; avaliação da atual política tarifária, considerando arrecadação, preços médios praticados e justiça tarifária; montagem de um modelo conceitual e matemático de política tarifária, com identificação e caracterização das principais variáveis que formam esta política em projetos de concessão rodoviária; análise de viabilidade técnica e econômica, através da simulação de políticas tarifárias alternativas e avaliação dos seus impactos na justiça tarifária e no equilíbrio econômico financeiro do contrato.

Resultados: Equilíbrio entre a necessidade de se tornar mais justa a cobrança de pedágio aos usuários da rodovia e a capacidade de se implementar uma solução que seja técnica e economicamente viável para a sociedade.