MÃO INGLESA EM RUA DE BH

Mudanças em três cruzamentos de um dos principais corredores de triansito de Belo Horizonte – a Contorno – dividem as opiniões de especialistas em trânsito. Obras de interseção da via com a Avenida Grão Mogo, e a implantação, a partir de maio, da primeira mão inglesa (veículos circulando em sentido inverso da tradicional mão de direção) da capital, na Rua Professor Moraes, no bairro Funcionários, região Centro-Sul, vão mudar a rotina dos cerca de 250 mil motoristas que, segundo estimativas da BHTrans, trafegam diariamente na área.

As obras, condicionantes previstas no processo de licenciamento ambiental do Shopping Patio Savassi, vão alterar o trânsito de veículos e pedestres nos cruzamentos de pelo menos 12 ruas dos bairros Savassi, Funcionários, São Pedro e Carmo, no entorno do centro comercial, inaugurado em maio de 2004. Orçado em R$ 400 mil, o projeto, que será custeado pelo shopping e cujo prazo de conclusão venceu em dezembro do ano passado, começou a ser executado no fim de fevereiro e está previsto para terminar em meados de maio.

A grande novidade do projeto, a implantação da primeira mão inglesa da capital, vai mudar o trânsito no cruzamento da Rua Professor Moraes com Avenida do Contorno. Com a alteração, o motorista que descer o trecho conhecio como "tobogã" da Contorno, no sentido Praça Milton Campos / Savassi, não poderá entrar na Rua Grão Mogol à esquerda, onde há um semáforo. O carro que descer a Contorno terá que pegar a Rua Antônio de Albuquerque à direita e virar à esquerda, na Rua Professor Moraes, cruzando a Avenida do Contorno para chegar à Rua Grão Mogol.

A mão inglesa vai alterar o tráfego dos veículos que usarão o novo acesso. No quarteirão da Professor Moraes, entre a Contorno e Antônio de Albuquerque, o carro que subir a rua em direção à Grão Mogol circulará à esquerda da Via, sendo que as duas faixas de trânsito à direita, separadas por um canteiro central, ficarão livres para os motoristas entrarem na Professor Moraes, vindos da Contorno.

O objetivo da mudança, segundo a BHTrans, é eliminar a retenção de trânsito que hoje se forma no cruzamento da Contorno com Grão Mogol pelos motoristas que seguem em direção ao bairro do Carmo. "A Contorno ganhará uma faixa de trânsito e maior fluidez na circulação de veículos. Em BH, há conversões e retornos ingleses, mas a primeira mão inglesa vai ser criada para que o semáforo na intereseção da Contorno com Professor Moraes continue funcionando com apenas dois tempos, não sendo necessårio criar uma terceira programação. Fizemos simulações com programas de computadores e o ganho para o trânsito está comprovado", garantiu a supervisora da Gerência de Diretrizes Viárias da BHTrans, Helcymara Hutova.

Especialistas alertam para o gargalo que poderá se formar na Rua Antônio de Albuquerque. Eles acreditam que a via não suportará grande número de veículos nos horários de pico. "Com a mudança, vai haver um encontro na Antônio de Albuquerque dos motoristas que seguem em direção ao Rio de Janeiro, que precisam passar pela Professor Moraes para pegar a trincheira da Avenida Nossa Senhora do Carmo, e dos carros que vão rumo à Grão Mogol. Acredito que nos horários de pico, os motoristas vão gastar uns 20 minutos a mais passando pela Antônio de Albuquerque do que se convergissem direto à esquerda na Grão Mogol", explica o especialista em trânsito e professor de direito na PUC Minas, Marcelo Araújo.

A falta de sinalização nas obras deixa motoristas e pedestres confusos. "Não colocaram nem faixa nem placa e o trânsito fica congestionado por causa das máquinas e homens trabalhando. Não sei como vai ser depois de pronto, mas acho que subir a Professor Moraes vai ser uma loucura", diz o motoboy André Luiz Rosa, de 32 anos. O vendedor Rafael Torres, de 25, aprova as alterações: "O trânsito e os pedestrem precisam de uma atenção especial neste trecho, que ficou confuso depois da inauguração do shopping.

O projeto prevê ainda para a Rua Professor Moraes mudanças na travessia de pedestres no cruzamento com a Rua Antônio de Albuquerque. Na esquina, além do rebaixamento das calçadas, serão instalados dois semáforos de pedestres e sinalização de rua. (Glória Tupinambás)

Notícia publicada pelo jornal Estado de Minas em 9 de março de 2006.